ตัววาล์ว A5hf1

โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีชุดวาล์วอยู่ภายในตัววาล์วเกียร์ ซึ่งสามารถปรับเส้นทางการไหลของน้ำมันและอัตราการไหลในระบบไฮดรอลิกโดยอัตโนมัติตามการเปลี่ยนแปลงของปัจจัยต่างๆ เช่น ความเร็วรถ แรงดันน้ำมัน ความเร็ว และคันเร่ง จึงเปลี่ยนสถานะการทำงานของคลัตช์หรือชุดเกียร์และสามารถทำการเปลี่ยนเกียร์ต่างๆ ของระบบส่งกำลังของรถยนต์ได้

หลักการทำงานของตัววาล์วเกียร์คือการดันสวิตช์วาล์วผ่านแรงดันของน้ำมันไฮดรอลิกเพื่อควบคุมทิศทางการไหลและอัตราการไหลของน้ำมัน เมื่อรถกำลังขับ แรงดันน้ำมันบางส่วนจะถูกสร้างขึ้นภายในเกียร์ และน้ำมันจะถูกส่งไปยังส่วนต่างๆ ของเกียร์ เช่น คลัตช์และชุดเกียร์ ผ่านปั๊มเกียร์ น้ำมันจะถูกควบคุมโดยวาล์วในตัววาล์ว ซึ่งสามารถทำให้แผ่นแรงเสียดทานระหว่างคลัตช์และเกียร์พอดีหรือแยกออกจากกันเพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปได้
ระบบเกียร์อัตโนมัติที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยทั่วไปประกอบด้วย 5 ส่วน ได้แก่ ตัวแปลงแรงบิด ระบบเกียร์ดาวเคราะห์ แอคชูเอเตอร์เปลี่ยนเกียร์ ระบบควบคุมไฮดรอลิก และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ส่วนประกอบเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่าระบบเกียร์สามารถเปลี่ยนอัตราทดเกียร์โดยอัตโนมัติตามภาระของเครื่องยนต์และความเร็วของรถ ทำให้รถได้รับกำลังและประหยัดเชื้อเพลิงได้ดี และลดมลพิษจากเครื่องยนต์
ตัววาล์วเกียร์มีบทบาทสำคัญในระบบเกียร์อัตโนมัติ ไม่เพียงแต่ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์สูงและเกียร์ต่ำได้เท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการขับขี่รถอีกด้วย